小曼运输高管在他们的脚上做出泥泞的决定。 “

相对的le haoming li suqin 小米运输中期的人民提供了出色的“中期反应”。在今年上半年，纽约市完成了对超过100亿元人民币运输的固定资产的首次投资，许多项目在国家运输投资的季度评估中赢得了“危险信号”。 结果的背后是从今年年初开始的“执行质量的改善”。从代理商到建筑工地，礼堂和控制地点的压倒性，小刀交通中的“类似于椰子”的增长正在沉默中。 会议厅的革命：列出公交车站的位置 4月，在特殊老师的第七集《 Zhenchuan Transportation Lecure Hall》（Zhenchuan Transportation Lecure Hall”（Hall）中，公交车司机欢迎Ye Xiaojin。您的工作服与舞台下的交通高管衬衫形成鲜明对比。 “在雨天，制动距离增加了3米，THE Elders等待15秒...”“驾驶员的观点”是在他的笔记本上写的，扮演了该市道路运输中心的年轻高管Rao Lang。 基本员工被允许担任C职位，其中23位基线叙述者中有23位。第七个课程“ INCUBA”许多计划提出了解决“深海区”问题的计划，其中包括四种Nones和两种直接研究方法，这些方法是机构高管的标准组成。 “过去，我们的高管在办公室计划了，但是现在我们已经进入了这一决定，并以土地的气味制定了圈子，”党领导小组秘书兼该市运输部局长Yang Shugoo说。 站点通信：年轻高管的能力大大提高了 5月12日的注册打开了综合法律交通分离命令总经理El Diario de Cen Hui，这尤其清楚。这个“学者”从未离开办公室第一次真正感受到法律录音机的重量。 “最重要的是，我们对待先验待遇，”基本水平上发现的五个主要问题，包括“繁琐的惩罚文件”。这些要点已成为机构效率改革的清单。如今，格式的标准化和文档的协助减少了第三次检查时间。 由孤立行政人员陈·泰恩（Chen Taijun）创立的法律广告专栏“ Tie Ge Ge演讲”成为城市模式。 “我曾经认为某些导体现在不合理，但现在他们可能不了解法律。”他设计的“非法成本计算器”使用了“理解文件”的一部分来计算超载对车辆损失和保险费的影响，从而降低了争议率40％。 仅采取措施解决问题，政府官员可以染色建筑工地中的灰尘“灌溉”。 4月24日的199吨预制射线之战是一项实际测试。为了保证超重和长期组成部分的运输，行政批准部门与道路办公室和设计学院一起形成了“ 72 -hour命令”。桥上的检查车辆仍在凌晨2点战斗。最终，特别的批准文件比通常的过程快17天。在运输中，“追溯NSION”的伴侣的创新计划是针对法律应用的分离：主要车辆的真实时间监视以及XINXIA LOGICATISTY COMPANY称赞了后压力车辆的动态更换为“教科书上的伴游”，并发送了旗帜。 私人导师会帮助：加速您的项目 西奥根市政党委员会和市政府领导人接管了11个美国职业棒球大联盟的指挥中心。为了调查，在一线线上下令，使用“教育计划”偷走了“年轻团队和管理计划”，并仔细地领导运输高管克服困难。一个月内，一个接一个地发起了四个道路项目，包括Qiaoxiao West扩展线和Wuhan Ring Metropolitan表达的北部。大都会圆环的夏戒指武汉拉的高速公路高利奥利塔诺在北奥根的土地之前使用审查，仅在17个工作日就获得了批准。 地方政府运输部县一级的领导人共同领导了17名年轻高管，诞生了“裂变”，绿色比蓝色更好。一位自1995年以来出生的高管，不仅在整个项目过程中组织了关键点，而且还独立协调自然资源，生态环境和其他部门，消除了特别报告和批准瓶颈，并从T中转变为他处理独立项目专家的执行者。 在Hekou Bridge更新项目的地点上，Bridge Box的最终梁已降落，并且该项目的左半部分的建设已经完成。市政道路行政办公室主任马西安格（Ma Sixiang）指示并指导了一群年轻的Ingenieros，包括Luo Yu。清晨，他用手电筒验证了钢杆加工厂的大小。在洪水季节，水组织基础基础的排水已经很普遍了。连续90多天工作的外部工作时间减少了两个月内该项目的总施工期。 在6月底，下雨了很多。小米市政交通办公室的高管听到了“洪水”，并走上了道路的第一线，确保了柔软的道路并进行调查灾难情况... Yan Shugo说：路。”